O câmbio traseiro de uma bicicleta é um dos principais componentes, de cujo correto funcionamento depende a comodidade de usar a bicicleta inteira. Se a chave falhar, as engrenagens "saltam" constantemente durante o movimento, e isso pode até causar uma queda. É por isso que o câmbio traseiro da bicicleta deve ser configurado corretamente e funcionar totalmente.
Necessário
- - Um conjunto de chaves hexagonais;
- - Chave de boca ou osso-chave;
- - Alicates;
- - Novo cabo para o switch (caso o antigo esteja em mau estado);
- - Graxa de grafite;
- - Pinças;
- - Chave Phillips;
- - Pano para limpar peças e mãos.
Instruções
Passo 1
Limpe o câmbio traseiro e remova qualquer sujeira. Se grama ou galhos estiverem amontoados no switch, certifique-se de removê-los antes de iniciar os reparos.
Passo 2
Vire a bicicleta e coloque-a no guiador e no selim para que possa pedalar livremente.
etapa 3
Remova o parafuso sextavado ou parafuso que prende o cabo. É muito fácil reconhecê-lo, já que o cabo se encaixa exatamente ali, e este é um ponto para todo o switch.
Passo 4
Pegue o cabo solto em sua mão e examine-o cuidadosamente. Se o cabo estiver intacto, não estiver danificado, não se desfizer, todas as fibras estiverem em ordem e houver apenas uma pequena marca no cabo, vá para a etapa 5. Se o cabo estiver danificado, ele deve estar substituído por um novo.
Etapa 5
Segure o cabo com as mãos, mude a alavanca do guidão e veja se o cabo se move a cada clique. Se não houver quedas ou cunhas no cabo, prossiga para a próxima etapa. Se o cabo ficar preso em algum lugar, é necessário remover a capa e untar com graxa de grafite.
Etapa 6
Coloque a camisa de volta no lugar. Deixe o cabo de lado. Vá para o switch. Há um parafuso L e H no switch (eles são assinados na maioria dos modelos).
Etapa 7
Giramos os pedais da bicicleta. Como o cabo não está travado, a corrente deve se mover para a posição final. Se isso não acontecer, gire o parafuso L com uma chave de fenda (em ambas as direções, olhamos para a situação) até que a corrente assente com segurança na estrela extrema. Não são permitidos desvios!
Etapa 8
Somente depois que a etapa 7 for executada corretamente, passamos para o aperto do cabo. O cabo fica apoiado em um rolamento de impulso especial no corpo (denominado ajuste fino). Antes de inserir o cabo de volta em sua posição, o mancal de impulso deve ser quase completamente apertado, deixando 2 a 3 voltas livres.
Etapa 9
Colocamos o cabo em sua posição. Usando um alicate, puxe a extremidade livre, aperte o cabo e fixe-o com uma porca ou parafuso sextavado. Tudo está quase pronto. Resta ajustar o H.
Etapa 10
Mudamos a marcha para a última e maior roda dentada traseira. O ideal é que a corrente alterne livremente e permaneça nesta estrela. Se ocorrerem cliques, ou se a corrente não ficar na estrela, é necessário girar o parafuso H para a esquerda e para a direita com uma chave de fenda para encontrar sua posição ideal. Se você definir a posição incorretamente, a última marcha não engatará ou vice-versa - a corrente cairá entre o cassete e o flange do cubo.
Etapa 11
Há também outro parafuso na chave, que provavelmente não será necessário. Ele determina a posição longitudinal da chave. É fácil de encontrar, pois está localizado próximo ao eixo da chave e encostado na torneira. Este parafuso só precisa ser girado se a corrente escorregar sob a carga durante a condução.
Etapa 12
A tarefa está concluída, seu switch está configurado. Na verdade, é muito simples, então não tenha medo de consertar a chave você mesmo.
