As bicicletas modernas de várias velocidades possuem sofisticados trocadores de marcha com um grande número de marchas, permitindo que você dirija com o mínimo de esforço em todas as condições da estrada. Os modelos avançados de bicicletas têm de 16 a 30 velocidades, das quais 2-3 na roda dentada motriz e 7-10 na roda dentada acionada.
É necessário
- - um conjunto de chaves hexagonais;
- - um conjunto de chaves de boca ou de soquete;
- - chave de fenda plana e Phillips
Instruções
Passo 1
Para remover o câmbio traseiro antigo, afrouxe o parafuso do cabo e remova o cabo. Em seguida, desaperte os rolos do desviador ou remova a corrente da bicicleta. Depois de desapertar o parafuso de fixação do próprio interruptor, remova-o.
Passo 2
Para instalar o câmbio traseiro, aparafuse-o ao ponto de montagem. Puxe a chave para trás ao apertar o parafuso de retenção para evitar danificar o rolo superior em relação ao parafuso do cassete. Em seguida, aperte os botões de ajuste no interruptor e no shifter até que parem e desparafuse exatamente 1 volta. Aperte o cabo de acionamento, coloque-o na ranhura e prenda com o parafuso de montagem.
etapa 3
Depois de instalar o câmbio traseiro, ele deve ser ajustado. O ajuste é feito com o parafuso de fixação do cabo de controle, o parafuso de ajuste da tensão do cabo de controle, os parafusos de limite de engrenagem alta e baixa, o parafuso de ajuste da posição do rolo superior em relação às rodas dentadas. A tensão do cabo de controle pode ser ajustada usando uma saliência no shifter. Alguns desviadores podem não ter todos os ajustes e os desviadores Simano são equipados adicionalmente com um parafuso de ajuste de tensão da mola em paralelogramo.
Passo 4
Antes de ajustar, afrouxe o cabo de controle com o parafuso de ajuste ou saliência no shifter. Coloque a corrente na roda dentada menor. Girando o parafuso limitador da engrenagem superior, ajuste a estrutura com os roletes de modo que o plano dos roletes coincida exatamente com o plano da pequena roda dentada. Em seguida, coloque a corrente na roda dentada maior. Da mesma forma, girando o parafuso limitador de marcha lenta, obtenha um alinhamento exato dos planos da roda dentada grande e dos rolos.
Etapa 5
Coloque a corrente na roda dentada menor na frente e na maior atrás. Girando o parafuso para ajustar a posição dos roletes, certifique-se de que ao pedalar para trás o rolete não toque nos dentes da roda dentada grande e haja uma folga de 3-5 mm entre eles. Tente mudar de marcha pedalando sua bicicleta com a mão. Se for difícil mover a corrente de uma roda dentada grande para uma pequena, afrouxe o cabo de controle com o pino de ajuste. Depois de obter um desviador nítido, experimente a mudança de potência pedalando. Faça ajustes adicionais, se necessário.
Etapa 6
Se o ajuste falhar, verifique a liberdade de movimento do cabo de controle. Se grudar, limpe e lubrifique. Se houver fios quebrados, troque-os. Verifique o alinhamento do plano do tensor da corrente e o plano das rodas dentadas. Se eles não corresponderem, endireite o suporte de montagem do interruptor de velocidade. Certifique-se de que não haja folga nos rolos. A folga na extremidade da estrutura do tensionador da corrente na direção transversal não deve exceder 3-4 mm.
