A ideia de um pára-quedas, um dispositivo para descer com segurança de grandes alturas, surgiu muito antes do vôo do primeiro balão, quanto mais de um avião. No entanto, o nome "pára-quedas" surgiu na tecnologia muito depois do nascimento da ideia.
De antigas tradições, lendas, histórias de viajantes medievais, sabe-se do uso de dispositivos semelhantes a guarda-chuvas para pular de torres e penhascos.
A história da criação do pára-quedas
No século 13, Roger Bacon, um filósofo e testador inglês, escreveu em suas obras sobre a possibilidade de contar com o ar ao usar uma superfície côncava. Mas a própria ideia de criar um pára-quedas partiu de Leonardo da Vinci, nas suas obras - 1495, fala-se da possibilidade de uma descida segura de uma altura.
Leonardo da Vinci foi o primeiro a apontar o tamanho mais vantajoso do paraquedas, e os balonistas se lembraram disso. No início do século XVII, o cientista croata Faust Vrancic (também conhecido pelo nome italiano de Fausto Veranzio), descreveu um aparelho semelhante, cujo tamanho da vela dependia da gravidade de uma pessoa, o desenho do francês Laven. Isso foi na década de 1920. Século XVII. O prisioneiro francês escapou da prisão com a ajuda de uma tenda previamente costurada com lençóis, ao fundo da qual prendeu cordas e placas de barbatana de baleia. Saltando pela janela da prisão, o fugitivo caiu com sucesso. Em 1777, outro francês, Jean Dumier, condenado à morte, experimentou a "capa voadora" do professor Fontage. O prisioneiro foi convidado a pular do telhado com uma "capa". No caso de um pouso bem-sucedido, ele ganhava vida. A experiência, como no caso anterior, foi um sucesso. Foi assim que apareceu o primeiro análogo do pára-quedas. O uso prático de paraquedas começou no século 18, quando ele dominou o vôo em balões de ar quente. Em 26 de dezembro de 1783, Louis Lenormand saltou do telhado do observatório de Montpellier em um dispositivo que ele havia projetado. Jean Pierre Blanchard, angustiado com o morte trágica de Pilatre de Rozier, começou a realizar experiências com um paraquedas … A princípio, ele suspendeu pequenos paraquedas abaixo da cesta e baixou vários animais - cães, gatos - para divertir o público. Eles afundaram no chão com plena saúde e integridade. Isso significa que se você fizer um paraquedas de tamanho adequado, uma pessoa poderá descer com segurança de uma altura no caso de um acidente de balão. Mas o que fazer com um paraquedas enorme - um velame, fundas, cintos ou, como dizem agora, um arnês, se a cabine do balão é pequena, apertada e muitas vezes não há para onde virar.
Primeiro salto de paraquedas
Em 22 de outubro de 1797, o primeiro salto real de paraquedas ocorreu sobre o Parc Monceau, em Paris. O francês André-Jacques Garnerin saltou de um balão de ar quente a 2.230 pés de altitude.
Os saltos de paraquedas agora causam uma impressão irresistível no público, ainda mais naquela época. Havia muitos pára-quedistas-aeronautas itinerantes que, em busca de ganho, praticavam pára-quedismo em diversos países. A propósito, André-Jacques Garnerin foi um dos primeiros balonistas a demonstrar o balão de ar quente em 1803 na Rússia. Havia muitos pára-quedistas entusiasmados na própria Rússia. O jornal "Moskovskie vedomosti" de 1806 relata que o aeronauta russo Aleksandrovsky decolou em um grande balão e saltou de paraquedas. O temerário desceu em segurança ao solo e foi saudado com entusiasmo pelo público. Os pára-quedas daquela época tinham uma grande desvantagem - o balanço constante do velame durante a descida. Os britânicos finalmente conseguiram resolver o problema. Em 1834, Cocking criou um pára-quedas de cone invertido. Infelizmente, no mesmo ano, ao testar este sistema, a estrutura da cúpula não suportou a carga e desabou, causando a morte de Armar. Outro cientista, Lalande, propôs fazer um buraco nos sistemas tradicionais de pára-quedas para que o ar escapasse por baixo da cobertura. Este princípio provou ser eficaz e ainda é usado em muitos sistemas de pára-quedas.
Tipos de pára-quedas para derrubar pessoas
Para a aterrissagem segura de pessoas, os seguintes tipos de pára-quedas são usados:
- Treinamento;
- resgate;
- fins especiais;
- pousar;
- Sistemas de pára-quedas com conchas planas (esportes).
Os principais tipos são sistemas de pára-quedas planador ("asa") e pára-quedas de pouso (redondo)
Anfíbio
Os pára-quedas do exército são de 2 tipos: redondos e quadrados.
O dossel de um pára-quedas redondo é um polígono que, quando preenchido com ar, assume a forma de um hemisfério. A cúpula tem um recorte (ou tecido menos denso) no centro. Sistemas de pára-quedas de pouso redondo (por exemplo, D-5, D-6, D-10) têm as seguintes características de altitude:
- altura máxima de descarga - 8 km.
- a altura normal de trabalho é 800-1200 m.
- a altura mínima de queda é de 200 m com uma estabilização de 3 se uma descida em um dossel cheio por pelo menos 10 s.
Pára-quedas redondos de pouso são mal controlados. Eles têm aproximadamente a mesma velocidade vertical e horizontal (5 m / s). Peso:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,5 kg (D-6);
- 11, 7 (D-10).
Pára-quedas quadrados (russo "Leaf" D-12, americano T-11) têm ranhuras adicionais no velame, o que lhes dá melhor manobrabilidade e permite ao paraquedista controlar o movimento horizontal. A razão de descida é de até 4 m / s. Velocidade horizontal - até 5 m / s.
Treinamento
Pára-quedas de treinamento são usados como pára-quedas intermediários para a transição de pára-quedas de pouso para esporte. Eles, assim como o pouso, têm cúpulas redondas, mas são equipados com ranhuras e válvulas adicionais que permitem ao paraquedista influenciar o movimento horizontal e a precisão de pouso do trem.
Esportes
Os sistemas de pára-quedas planadores são caracterizados pela maior diversidade de espécies. Eles podem ser classificados por formato de asa e tipo de dossel.
Classificação por formato de asa
As cúpulas tipo asa podem ter as seguintes formas:
- retangular;
- semi-elíptico;
- elíptico.
A maioria das asas tem forma retangular. Ele fornece facilidade de controle e previsibilidade do comportamento do pára-quedas.
As modificações esportivas são subdivididas de acordo com a finalidade da cúpula em:
- clássico;
- aluna;
- alta velocidade;
- transitório;
- tandem.
Resgate
Os sistemas projetados para pouso de emergência de uma aeronave acidentada são chamados de sistemas de resgate. Como regra, eles têm uma forma de cúpula redonda (C-4, C-5). Mas também existem os quadrados (С-3-3).
Uma queda de emergência pode ocorrer em velocidades de até 1100 km / h (S-5K) em uma altitude:
- de 100 ma 12000 m (С-3-3);
- de 70 a 4000 m (S-4U);
- de 60 a 6000 m (С-4);
- de 80 a 12000 m (С-5).
Quando lançado a uma altitude muito elevada, o paraquedas pode abrir após passar a marca dos 9000 m. A área das cúpulas dos modelos de resgate é significativa e, por exemplo, o C-3-3 é de 56,5 m. Os sistemas de resgate projetados para ejeção em grandes altitudes são fornecidos com instrumentos de oxigênio.
Poupar
Quaisquer que sejam os sistemas de pára-quedas usados, o pára-quedas reserva é uma parte obrigatória deles. Ele é preso ao peito do pára-quedista e é usado como uma emergência nos casos em que o principal falhou ou não conseguiu se posicionar corretamente. O pára-quedas reserva é designado pelas letras "З" ou "ПЗ". O paraquedas reserva possui uma grande área de copa - até 50 m². A cúpula é redonda. A velocidade de descida vertical é de 5 a 8,5 m / s.
Diferentes tipos de sistemas de emergência são compatíveis com diferentes tipos de pára-quedas principais:
- o pára-quedas reserva do tipo Z-2 é compatível com os modelos de pouso e resgate D-5, D-1-5, S-3-3, S-4.
- um paraquedas reserva do tipo PZ-81 deve ser usado com as variantes esportivas do tipo PO-9.
- O paraquedas de reserva PZ-74 deve ser usado com os modelos de treinamento UT-15 e T-4.
Quantas linhas tem o pára-quedas de um pára-quedista?
Existem vários tipos de pára-quedas, todos com um número de linhas diferente. Existem lingas principais e adicionais, todas feitas de fibra durável de alta qualidade, suportam uma carga (cada) de até duzentos quilos.
Pára-quedas do exército D-5
O paraquedas possui 28 linhas, cada uma delas com 9 metros de comprimento. Tem a forma de uma cúpula. A única e séria desvantagem é que não há como controlá-lo, por isso você pode pousar onde tiver sorte.
Pára-quedas D-6
O paraquedas possui 30 linhas. 28 comuns e dois são destinados ao controle de domo. Eles estão localizados nos cortes laterais do paraquedas. Ao apertar essas linhas, você pode virar e implantar o velame na direção desejada. Esta é uma qualidade muito útil se o pouso não for realizado em um campo de treinamento, mas em condições montanhosas, bosques ou onde existam corpos d'água.
Pára-quedas série D-10
Este pára-quedas pode ser facilmente controlado até mesmo por um pára-quedista novato. A facilidade de controle depende de quantas linhas existem no pára-quedas de pouso: quanto mais linhas, mais fácil é controlar.
O D-10 tem vinte e seis linhas principais: vinte e duas linhas de quatro metros e duas linhas de sete metros, anexadas aos laços nas ranhuras da cúpula. Existem também vinte e duas linhas adicionais localizadas no exterior, com comprimento de três metros.
Existem também vinte e quatro linhas internas adicionais. Eles são presos a eslingas adicionais. Dois adicionais são anexados ao segundo e ao décimo quarto de uma vez.
O D-10 é considerado um dos pára-quedas mais seguros da história.
Fatos interessantes sobre pára-quedas
- O recorde do salto da altura mais alta também pertence ao americano. Em 16 de agosto de 1960, Joseph Kittinger saltou de uma altura de 33130 metros, escalando essa altura em um balão estratosférico.
- O paraquedista mais velho tinha 92 anos.
- Os paraquedistas mais engraçados são os japoneses. Eles vieram com o salto Banzai. O truque é que, primeiro, um pára-quedas é lançado para fora do avião, seguido por uma pessoa que precisa de tempo para alcançá-lo, colocá-lo e soltá-lo antes que ele atinja o solo.
- A taxa de mortalidade no paraquedismo é baixa - 1 caso a cada 80 mil saltos.
