Vários pilotos nas corridas reais podem ser forçados a realizar testes de pré-temporada sem o uso de novos capacetes certificados para o novo padrão da FIA.
A partir de 2019, nas corridas reais, devem ser utilizados capacetes do novo padrão, nos quais a parte frontal é significativamente reforçada para proteção adicional dos pilotos.
Todos os quatro fornecedores de capacetes de F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth e Arai - estiveram envolvidos na pesquisa e desenvolvimento do novo padrão 8860-2018.
No entanto, Arai até agora foi aprovado apenas em parte das inspeções da FIA e ainda não recebeu certificados de conformidade para seus capacetes.
Como ficou sabendo dos jornalistas da publicação Motorsport.com, a empresa não terá tempo de passar todas as aprovações antes do início dos testes de pré-temporada, já que se trata de uma verificação meticulosa de um produto que deve atender aos padrões mais elevados.
De acordo com a publicação, os capacetes Arai são usados pelo piloto da Ferrari Sebastian Vettel, pelos pilotos da Red Bull, Max Verstappen e Pierre Gasly, e também pelo piloto da Renault, Daniel Riccardo.
A empresa espera obter a homologação necessária antes do início da nova temporada na Austrália, em 17 de março.
No entanto, os clientes de outros fabricantes também não estão convencidos de que poderão usar os novos capacetes durante os testes.
Só o Stilo, que fez sua primeira cópia no verão passado, tem a homologação do novo capacete ST5 para todos os tamanhos.
De acordo com a FIA, a Schuberth, que fornece capacetes para quatro pilotos, é apenas de médio porte.
A Bell, que fornecerá capacetes para outros dez pilotos, tem homologações até o tamanho 56, mas as opções até o tamanho 61 estão disponíveis no site da empresa.
Isso pode afetar a escolha dos passageiros que gostariam de usar os serviços da Bell, mas atualmente eles não têm o tamanho correto na lista de homologação.
O uso de capacetes com a homologação exigida durante os testes está na área cinza das regras.
As equipes e os pilotos em sessões de teste devem cumprir os regulamentos esportivos do Royal Races, mas não há requisitos de capacete.
Ainda não se sabe que tipo de capacetes os pilotos usarão: aqueles fabricados no ano passado, ou simplesmente capacetes que ainda não receberam homologação.
Quando questionado se os pilotos poderiam usar os capacetes do ano passado, Arai respondeu: “O protótipo do novo capacete já foi feito. Ainda não recebemos a homologação, mas após testes internos estamos confiantes na qualidade do produto.”
O principal risco é que os pilotos que usam um capacete não homologado possam se ferir em acidentes de teste.
Nos novos capacetes, a borda superior da viseira foi rebaixada em 10 mm para reduzir a vulnerabilidade à fragilidade e melhorar a absorção de energia do impacto.
