Este piloto passou apenas três anos no automobilismo, mas foi um verdadeiro herói de sua época. Ele teve que correr durante a era de Rudolph Caracciola e Tazio Nuvolari, e Bernd Rosenmeier foi o mais rápido entre eles. Ele pode ser comparado a Gilles Villeneuve, apenas com um grande número de vitórias e um título de campeão.
Bernd nasceu em 1909 em Lingeni, Prússia. Seu pai era dono de uma oficina mecânica, então não é de se estranhar que o cara era apaixonado por carros e motocicletas e já aos 16 anos tirou a carteira de motorista. No entanto, num primeiro momento, Rosenmeier deu preferência aos veículos de duas rodas. A partir de 1930, começou a atuar em corridas de moto - primeiro em pistas de grama, e dois anos depois mudou para pistas de asfalto. Tendo conquistado várias vitórias na fábrica Zundapp, e depois em seu próprio BMW, em 1933 ele se tornou um piloto de fábrica da NSU e no ano seguinte mudou para a DKW. Esta empresa fazia parte da empresa Auto Union, onde chamou a atenção para um piloto rápido e de sucesso.
Em outubro de 1934, Rosemeyer foi convidado para testar o carro no Grande Prêmio de Nurburgring. Apesar de sua falta de experiência em dirigir carros de corrida, ele impressionou a administração da equipe de corrida e recebeu a oferta de um contrato de piloto para 1935. No início, o inexperiente piloto foi mantido na reserva e apenas na AVUS foi autorizado a largar. Rosemeyer ganhou vários pódios e rapidamente se tornou um piloto de pleno direito da equipe - não havia dúvida de uma reserva. A última corrida foi o Grande Prêmio de Masaryk em Brno - em homenagem ao primeiro presidente da Tchecoslováquia, Tomáš Masaryk. A corrida foi liderada pelo companheiro de equipe alemão Achille Warke, mas ele se aposentou devido a um mau funcionamento da caixa de câmbio, graças ao qual Bernd conquistou sua primeira vitória nas corridas do Grande Prêmio.
Além desta grande conquista, ele colocou seu destino em Brno - o prêmio foi entregue ao vencedor pela famosa piloto Ellie Beinhorn. O cara se apaixonou por ela à primeira vista - eles começaram a namorar, e seis meses depois se casaram, tornando-se um dos casais mais famosos e populares da Alemanha.
Vencer a corrida na temporada de estreia foi um feito sem paralelo na história do automobilismo. E já no ano seguinte Rosemeyer se tornou um verdadeiro carro vencedor - tendo conquistado quatro vitórias e terminado em segundo lugar duas vezes, ele tentou a coroa de campeão europeu - já no segundo ano de participação no automobilismo!
Sua vitória em Nürburgring tornou-se lendária - em um nevoeiro terrível, Bernd dirigiu 40 segundos mais rápido que seus oponentes no loop norte e venceu com uma vantagem sobre seu companheiro de equipe Hans Stuck em quatro minutos. Depois disso, Rosemeier começou a ser chamado de ninguém menos que Nebelmeister - Mestre da Névoa.
Na temporada seguinte, as coisas pioraram - a Mercedes criou o invicto W125 e Rudolph Caraciolla recuperou o título. No entanto, Bernd conquistou várias vitórias - na Eifel, em Nova York e no final da temporada em Donington Park.
Além das corridas do Grande Prêmio, as empresas alemãs Mercedes e Auto Union competiram na tentativa de estabelecer um recorde de velocidade, o que foi calorosamente recebido pela liderança nazista do país. Rosemeier competiu com Caracciolo aqui e, em 26 de outubro de 1937, foi a primeira pessoa a cruzar a linha de 400 km / h na rodovia. No final de janeiro, as duas equipes se reuniram na rodovia perto de Frankfurt para tentar novamente quebrar o recorde. No dia 28 de janeiro, Caracciola assumiu a liderança, alcançando a velocidade de 432 km / h. Bernd tentou responder, mas a 440 km / h perdeu o controle devido a uma rajada de vento ao passar por baixo da ponte. Seu carro explodiu em pedaços, e o próprio motorista de 28 anos morreu instantaneamente.
Após a morte de Rosemeier, a propaganda de Hitler fez dele um herói nazista, mas, apesar disso, ele era uma verdadeira estrela, que era conhecido e amado não só na Europa, mas também na América. Atraente, com um bom senso de humor, ele se tornou o melhor mestre da direção de carros com tração traseira e o automobilismo sofreu muitos danos quando Bernd faleceu tragicamente.