O Dia Mundial do Ciclismo é comemorado em 3 de maio. Hoje é um veículo comum, acessível e amigo do ambiente. De onde veio esse veículo de duas rodas e quem o inventou?
As bicicletas eram diferentes das que estamos acostumados hoje. O primeiro protótipo de bicicleta pode ser considerado uma invenção de quatro rodas do italiano Giovanni Fontana. No entanto, este veículo não se tornou popular. As seguintes informações sobre bicicletas foram registradas apenas 400 anos depois. A escassez de cavalos trouxe de volta a ideia de inventar um novo veículo.
Em 1813, Karl von Drez apresentou um dispositivo de quatro rodas denominado "máquina em execução". Ele apresentou a invenção modificada após 5 anos. Já se tornou mais um protótipo de bicicleta moderna: duas rodas, estrutura de madeira, guidão e selim de couro. O veículo pesava 23 quilos. Ao contrário das modernas, a bicicleta daquela época não tinha pedais, o que a tornava mais parecida com a "bicicleta de equilíbrio" de hoje.
Desde a invenção de Karl von Dreis, a bicicleta passou por muitas mudanças. Então, nos anos 60 do século 19, as rodas viraram aço, surgiram os pedais. No entanto, a moto foi declarada insegura, pois não havia sistema de travagem. O próprio nome "bicicleta" foi inventado pelo inventor francês Joseph Nilsefort. A bicicleta recebeu pedais no início dos anos 1940. O ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan forneceu a invenção com eles. O resultado é um veículo que parece uma bicicleta moderna. No entanto, diferia no processo de pilotagem - os pedais da bicicleta tinham que ser empurrados.
Em 1845, um engenheiro britânico, Thompson, desenvolveu e recebeu a patente de um pneu inflável para rodas e, 7 anos depois, um inventor francês colocou pedais na roda dianteira de um veículo que precisava ser girado. Uma bicicleta, semelhante à moderna, foi criada pelo mestre em 1863. A produção em massa deste veículo foi lançada em conjunto pelos irmãos Olivier, que eram industriais e engenheiro Pierre Michaud. Foi este último quem inventou a substituição da moldura de madeira por uma de metal.
Acredita-se que o próprio nome "bicicleta" tenha sido dado ao veículo por um engenheiro. Em 1969, a fim de atrair a população para a invenção, decidiu-se organizar corridas de bicicleta nas estradas da França. Foi apontado que o controle da estrutura está disponível com a “força de um elefante e a agilidade de um macaco”. Com o tempo, o veículo foi aprimorado, passou a ser feito principalmente de metal, borracha densa foi colocada nas rodas, chassis e garfos vazados foram feitos de tubos.
Em 1879, o inventor inglês Hillman começou a vender bicicletas totalmente metálicas com rodas altas. O tamanho da roda dianteira era o dobro do tamanho da roda traseira. Essas bicicletas eram chamadas de "penny-farthing". Elas eram inseguras, então com o tempo, a invenção passou a ser fabricada com as mesmas rodas de diâmetro não muito grande.
Em 1884, John Kemp, um inventor da Inglaterra, criou um novo modelo de bicicleta, que chamou de "rover" (traduzido como "vagabundo", "andarilho"). Curiosamente, o inventor mais tarde criou a Pover Company, que se tornou uma gigante empresa automobilística. O novo modelo da bicicleta encontrou uma transmissão por corrente na roda traseira, o ciclista passou a sentar-se entre rodas que tinham o mesmo diâmetro. No futuro, os rovers começaram a melhorar.
Em 1888, surgiram os pneus infláveis de borracha, em 1898 - pedais de freio. No início do século 20, as bicicletas tinham um mecanismo de mudança de marcha. Finalmente, em 1950, graças ao ciclista italiano Tullio Campagnolo, surgiu um mecanismo moderno.
No século 21, as bicicletas se tornaram muito populares. O ciclismo está se desenvolvendo nas cidades e mais e mais pessoas estão aderindo a ele. É difícil imaginar que a bicicleta fosse anteriormente considerada um meio de transporte inconveniente e perigoso.
